1、法律分析：就是指政府和企業在充分認識城市資源基礎上，運用政策、市場和法律的手段對城市資源進行整合、優化、創新而取得城市資源的增殖和城市發展最大化的過程。法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。
2、綜上所述，城市運營的兩個主要方面是：一是政府和企業在認識和利用城市資源方面的整合和創新；二是通過運用新一代信息技術，提升城市綜合競爭力，實現城市的物質和精神財富增長。
3、城市軌道交通運營管理的主要任務包括以下幾個方面：制定運營計劃和安排城市軌道交通運營管理的核心工作之一是制定運營計劃和安排。在制定運營計劃時，需要考慮到城市軌道交通系統的規模、線路、車輛數量等因素，同時還需要充分考慮旅客出行需求、交通擁堵情況、特殊事件等因素。
4、乘客服務：城市軌道運營管理要提供良好的乘客服務，包括車站的設施維護和乘車環境的衛生清潔，安排站務人員提供乘客咨詢和引導服務，發布列車時刻表和站點信息，提供無障礙設施和運營信息的傳達，確保乘客的安全和舒適出行。
5、汽車經濟的興起讓投資者看到了巨大的商機。涵蓋汽車維修、安全、防盜、后續保險、年檢、清潔、美容、裝飾、保養、二手車交易等領域。城市建設以規劃為依據，通過建設工程對城市人居環境進行改造，對城市系統內各物質設施進行建設，城市建設的內容包括城市系統內各個物質設施的實物形態。
6、運營實施準則，系統安全規定，運行票務規定。包括軌道交通開行時間、分時段的列車班次、列車存線、正常公里數、維護保養、列車換乘規定、安全保障等方面的規定。包括安全控制、防火、排煙、電氣、信號、通信、車站設備、設備安全檢查等方面的安全規定。
城市土地運營的研究深入探討了城市經營理論在實際操作中的應用，這一領域著重于將特定的項目與地塊相結合，通過細致的包裝和可行性分析，緊密結合地塊特性，以市場化的方式推動項目運作。這種模式旨在最大化地塊和項目的協同效應，凸顯其對新區社會經濟發展的重要推動作用，快速實現新區的集聚和輻射效應。
內容聚焦于行業經濟領域，深入探討城市新區土地運營的策略、實踐與挑戰，為相關專業人士和研究者提供了寶貴的參考資源。在書中，作者吳智剛以豐富的理論知識和實踐經驗，剖析了新區土地運營的各個環節，包括土地規劃、開發模式、投資管理等方面，旨在為城市新區的可持續發展提供理論依據和實踐指導。
城市經營，作為城市經濟管理的重要手段，旨在通過資本化和市場化運營城市資產，實現社會、經濟和環境效益的最大化，從而增強城市的競爭力。這涉及到城市戰略定位的精確把握、發展目標的科學設定、詳實的城市規劃與建筑設計，以及城市形象的塑造與推廣。
城市運營，是政府與企業攜手，以構建和諧宜居的未來城市為目標，通過整合規劃、土地開發、設施建設等多元手段，形成一個系統化的運作模式。它旨在提升城市價值與運營商效益，打造可持續發展的城市生態。城市治理新范式：城市管家的崛起隨著城市治理理念的升級，“城市管家”這一角色愈發凸顯。
近四年間，他作為“十一五”國家科技支撐計劃重大項目課題《村鎮空間規劃技術集成與標準規范研究》的第二負責人，引領了一項重要的國家級科研項目。此外，他還積極承擔了地方政府和企事業單位委托的多項土地規劃及舊城更新改造項目，展現了其在行業內的專業實力。
模式一：政府獨自投資建設和運營，如美國德克薩斯的CorpusChristi市無線城市，特征是政府負責基礎設施/平臺的投資、建設、維護和運營。優勢是政府有絕對控制權；劣勢是，政府財政壓力較大，必須獲得足夠的收益才能維持網絡運轉，同時也面臨業務的運營、推廣以及后期維護等困難。
正在建設基礎設施的合作模式對于正在建設的智慧城市基礎設施，政府可以通過運營維護（O&M）、轉讓-運營-移交（TOT）等形式與民營企業開展合作。新建基礎設施的合作模式新建智慧城市基礎設施大致可分為兩類：一是已有的基礎設施已不可再用，需重新建設；二是根據業務和承載的需求，需要新建。
在我國基礎設施建設中常引進和應用PPP模式。基于創新的PPP模式，通過與其他行業優秀企業合作，優勢互補形成合力，打造智慧城市樣板工程，做大智慧城市蛋糕，推動智慧城市全方位、可持續發展，最終實現政府部門、社會資本和公眾多方共贏。
創新智慧城市投資運行模式在智慧城市建設的進程中，特別是在先期試點的過程中，謀求投資的多元化、技術的完善化等都是非常必要的。從國際已有智慧城市的開發運作模式看，可有多種模式。
