1、今天上午，記者從北京市交通委獲悉，今年8號線與昌平線跨線運營改造有望啟動，還將推動20個車站實施“信用+智慧安檢”新模式，方便乘客進站乘車。公交方面，將補充軌道線路空白區域的線路，并縮短軌道車站與周邊公交站換乘距離。
2、除智慧安檢外，未來的智慧地鐵還將包括智慧導航、智慧便民等功能。站內智能微導航將以地鐵三維立體圖為基礎，通過乘客手持終端設備，實現站內“定位”、搜索”、導航”、路徑規劃”等功能。乘客還可在地鐵站享受無障礙預約乘車、物品借存及閃送等服務。
3、通過二合一的方案，將乘客的進站時間縮短，同時通過信用檔案的管理，對攜帶小包的乘客，免去安檢檢查。
1、記者昨天從京投所屬軌道公司獲悉，19號線一期10座車站中，新宮站、景風門站、牡丹園站被列入北京首批軌道交通微中心，平安里站提升改造成為推動區域城市更新的重點工程。運營服務方面，19號線一期所有車站全部配置AED設備。
2、南起豐臺區新宮站，北至海淀區牡丹園站的地鐵19號線是一條貫穿中心城西部地區的交通干線，預計將于年內開通。線路開通后，從金融街站出發，換乘一次地鐵就可達大興機場。目前，19號線的10座車站主體結構已經封頂，新宮車輛段總體施工已經完成60%。
3、北京地鐵19號線是一條規劃中的地鐵線路，未來將貫穿北京市豐臺區、石景山區和昌平區，線路全長約70公里。目前，19號線已建成的一期工程，線路全長約21公里，共設28個車站。
4、完成地鐵13號線擴能提升和17號線工程建設，做好市郊鐵路S2線南段通勤化改造和市郊鐵路東北環線復線化改造建設，研究推進北部聯絡線、19號線北延等軌道交通規劃建設。集聚土地、產業資源，高標準規劃建設黃土店（霍營）、新龍澤等站點，同步完善公共服務和基礎設施，建設城市活力“微中心”。
5、年年底，北京軌道交通預計開通運營7段地鐵線路，涉及豐臺新開線路為地鐵19號線。19號線南起豐臺區新宮站，途經西城區，北至海淀區牡丹園站，全長約24公里。其中，豐臺段約5公里，包含新宮站、新發地站、草橋站、右安門外站4座車站，同時，在豐臺區設新宮車輛段一座。
北京軌道交通22號線為軌道交通網絡跟鐵路網絡創造了有利條件，拉動了經濟發展。為軌道交通網絡跟鐵路網絡創造了有利條件作為首條京津冀協同發展的軌道交通在建線路，北京軌道交通22號線正式進入全面建設階段。全長82公里，其中北京段長約52公里，河北段長約30公里。
該項目全部線位將調整為城鎮建設用地，二級類為交通設施用地。
根據查詢人民網官網得知，北京地鐵22號線整體計劃2025年年底建成通車。平谷線是北京市首條京津冀協同發展的軌道交通線路，全線連通北京市朝陽區、通州區、平谷區以及河北省三河市共四個區段，全長81公里，總投資額為506億元。全線設置21座車站（地下站18座），其中北京段16座、河北段5座。
號線是北京軌道交通建設中首次高架段標準梁全部采用預制U形梁。北京市重大項目辦軌道一處處長楊麗明表示，軌道交通平谷線（22號線）是北京首條跨市域的區域快線，是落實京津冀協同發展戰略，加強中心城區和城市副中心、廊坊北三縣軌道交通聯系的重要通道，是高質量打造“軌道上的京津冀”的骨干線路。
近日，省發展和改革委正式批復北京軌道交通22號線（平谷線）（以下簡稱平谷線）河北段可行性研究報告。至此，平谷線全線完成了可研階段前期工作，標志著該工程正式進入全面建設階段。整體計劃2025年底建成通車。11月8日，在平谷線三河市神威大街站施工現場，工人們正在有序施工。
1、據了解，北京將研究在市郊鐵路與軌道線路交叉處增加換乘站。
2、月7日上午，記者從市交通委、北京交通發展研究院獲悉，在城市軌道交通與市郊鐵路交會處增建換乘站，方便京郊居民快速進城，減少通勤時間。當前，北京軌道線網規模1148公里，其中城市軌道交通783公里，市郊鐵路365公里，初具城軌+市域鐵路的融合發展格局。空間支撐能力持續增強，軌道通勤競爭力逐步提升。
3、有利于廣大市民的出行方便。不用再為打不到車而煩惱。這樣的措施特別好。
4、北京相關部門對外公布會新增地鐵和換乘站，這一項舉措可以說是非常令人高興，因為在北京有許多工作人員都住在郊區，上班是一件非常不方便的事情，如果能夠增加地鐵和換乘站的話，那么將會有效解決出行問題。北京人流量本身就非常大，現有的地鐵數量已經無法承載數量龐大的乘客。
5、其中在城市軌道交通與市郊鐵路交匯處將增建換乘站，方便京郊居民快速進城，減少通勤時間。未來，北京還將強化軌道線網與城市空間、城市功能、市民出行及由此延伸的增值服務之間的融合。到2025年，軌道交通（含市郊鐵路）總里程力爭達到1600公里。
6、將啟動昌平線、亦莊線改造工程，推動市郊鐵路公交化運營，加快推進東北環線和副中心線整體提升。按照軌道既有線網優化提升行動計劃，在副中心線、東北環線與城軌交匯處加換乘站，實現兩條市郊鐵路接入城軌網。同時，構建軌道上的都市生活。強化網城融合，推進8號線與昌平線跨線運營改造。
1、北京市發改委20日介紹，國鐵集團與本市正共同編制市郊鐵路五年建設行動計劃，按照公交化運營理念開展市郊鐵路東北環線、城市副中心線西段等重點項目方案設計工作，同時還在研究市郊鐵路與城市軌道交通的互聯互通。
2、月1日起，北京、上海地鐵乘車二維碼實現互聯互通，范圍包括兩市城市軌道交通所有運營線路和車站（不含市郊鐵路）。這是記者今天從北京市交通委了解到的消息。
3、北京和上海地鐵乘車碼互通北京市軌道交通指揮中心宣布，北京、上海地鐵乘車二維碼實現互通。互通的線路包括城市軌道交通所有線路和車站（市郊鐵路除外），以后人們在兩個城市乘坐地鐵，可以使用同一個二維碼。相關平臺已經進行升級，想要體驗互通，需要把原有的兩個平臺進行升級。
4、日前，北京市郊鐵路又傳來了兩個好消息。首先是副中心線西延通過了可研評審，部分新建，并將成為遠期京昆通道的一部分；另外更重要的是，北京市與國鐵集團還在研究市郊鐵路與城市軌道交通互聯互通的問題，這說明未來市郊鐵路將更便捷、更普及。
